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FCA第一季度净亏损18.4亿美元

2020-05-06 09:37    本站: 潮车网

据国外媒体报道,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)周二公布第一季度净亏损18.4亿美元,并撤回了全年盈利预期。由于新型冠状病毒疫情爆发,菲亚特克莱斯勒关闭了工厂,并导致销量大幅下滑。

  菲亚特克莱斯勒第一季度营收相比去年同期下降16%,至223亿美元;经调整后的税前利润为5,630万美元,同比下降95%。这些数据显示,尽管北美地区第一季度停产时间不到两周,但FCA的利润依然受到了严重影响。

  从全球各个市场来看,菲亚特克莱斯勒第一季度在北美经调整后的税前利润为5.94亿美元,同比下降48%;在欧洲亏损2.93亿美元,在亚洲亏损6,390万美元,在拉丁美洲亏损2,930万美元。

  1-3月,菲亚特克莱斯勒在全球的新车发货量下降了21%至81.8万辆,主要是由于工厂停产以及需求下滑影响。

  菲亚特克莱斯勒最近一次公布净亏损是在2019年第三季度,当时该公司净亏损1.79亿欧元,这主要与欧洲投资组合变化以及阿尔法•罗密欧相关的支出有关,但该公司这三个月里在北美实现了创纪录的税前利润。

  现金是各大汽车制造商度过工厂停产难关的关键,也是资产分析师密切关注的问题。截止第一季度末,菲亚特克莱斯勒的工业自由现金流为- 50亿欧元。但该公司表示,截至3月31日,其可动用流动性为186亿欧元,其中62.5亿欧元的循环信贷工具已在4月完全用完。

  FCA已经采取了一系列措施来保存现金。今年4月,该公司获得了一笔38亿美元的信贷安排贷款。除了停止一些项目和降低营销支出外,FCA还从4月1日起持续三个月把全球受薪员工的酬薪暂时削减20%。其他高层,麦明凯的薪资水平将缩减一半;执行理事会成员减薪30%;公司董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)和董事会成员则放弃2020年剩余全部薪酬。

  在工厂关闭期间,FCA总体人事成本下降了一半。该公司还估计由于部分项目推迟,今年资本支出将减少10.8亿美元,营运成本将减少21.7亿美元。

  麦明凯还表示,作为FCA努力的一部分,11亿欧元的股息计划也正在审议中。同时也在考虑其他融资方案。

  此外,菲亚特克莱斯勒撤回了去年10月制定的在2020年实现78亿美元的税前利润业绩预期。同时,该公司称,当其“对疫情危机的整体影响有更好的认识”后,它将提供更新,不过它预计疫情的影响在第二季度会更糟。

  今年2月,FCA还曾预计调整后的息税前利润将增至逾70亿欧元,工业自由现金流增至逾20亿欧元。

  菲亚特克莱斯勒第一季度调整后的摊薄每股亏损为1.17美元。该公司在北美的税前利润率为3.8%,低于上年同期的6.5%,在美国的销售额同比下降了10%。

  不过,据汽车服务公司考克斯汽车公司(Cox Automotive Inc。)的数据显示,菲亚特克莱斯勒第一季度的表现好于整个汽车行业,其美国市场份额增加到了13%。

  据凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的数据,菲亚特克莱斯勒第一季度的平均成交价上涨了近7%,至40,894美元,创下历史最高纪录,不过每辆车的刺激性支出增长了12%,至4,986美元。

  FCA第一季度在美国的销量为446,768台,相比2019年第一季度的498,425台,下滑了10.4%。其中,Jeep品牌下滑14%,道奇下滑20%,菲亚特和阿尔法•罗密欧的销量分别下降了49%和14%。1月和2月的强劲增长完全在3月因新型冠状病毒疫情带来的负面影响所抵消。

  FCA第一季度在美国市场唯一实现销量增长的品牌是Ram,季度销售额较上年同期增长7%,在全尺寸皮卡市场的份额增至24%,但这不足以阻止通用雪佛兰Silverado销量领先的地位。

  FCA首席执行官麦明凯(Mike Manley)在一份声明中表示:“新冠疫情大流行已经并将继续对我们的业务产生重大影响。但有了经验丰富的领导团队和敬业的员工,我对我们渡过这场危机的能力有最大的信心,相信我们能够最终实现成长和繁荣。”

  FCA称,该公司在北美的工厂除了伊利诺斯州的Belvidere组装厂从6月1日开始恢复生产外,其他工厂将从5月18日开始逐步生产。额外的安全生产程序可能要求减少小时工数,并将使生产与消费者需求保持一致。电动车、高利润和低库存的车型将优先被考虑生产。

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