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FCA一季度净亏17亿欧元

2020-05-07 09:12    本站: 潮车网

5月5日,菲亚特克莱斯勒集团(FCA)公布了2020年第一季度业绩。数据显示,FCA第一季度净收入相比去年同期下降16%,至205.7亿欧元;受新冠病毒疫情影响,来自经营业务的净亏损为16.9亿欧元,调整后净亏损4.7亿欧元。

  从全球区域市场看,FCA第一季度在北美市场经调整后的税前利润为5.5亿欧元,同比下降48%;拉美大区的调整后息税前利润为净亏损0.3亿元,同比下滑126%;在亚太地区净亏损0.6亿欧元,同比下滑46%。FCA表示,亚太地区调整后息税前利润下降主要是因为该地区净收入下降、生产成本升高、中国合资企业业绩下降所致。

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『美国热销的皮卡车型道奇Ram(参数|询价)』

  汽车出货量方面,2020年一季度,FCA在全球的新车发货量下降了21%至81.8万辆,主要是因为各地区工厂暂时停产及全球需求受挫。其中北美地区出货量为46.9万辆,同比下滑16%。就具体的美国市场看,FCA在该地的出货量为44.7万辆,但仅皮卡品牌道奇的销量实现增长7%,Jeep、阿尔法·罗密欧等品牌均出现不同程度的下滑;亚太地区出货量为2.0万辆,同比下滑49%;欧洲中东非洲大区合计出货量为22万辆,同比下滑31%。

  FCA还单独列出了玛莎拉蒂的业绩表现。2020年第一季度,玛莎拉蒂出货量下降44%至0.31万辆,这导致其净收入下滑46%至2.5亿欧元,调整后息税前利润下滑53%至0.8亿欧元。

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『玛莎拉蒂Levante』

  从财报数据看,FCA一季度在全球各区域的业绩及汽车出货量均出现不同程度的下滑,这主要归因于新型冠状病毒疫情的爆发。如今疫情影响尚未完全解除,FCA的现金流是否能让其度过难关呢?

  数据显示,截止2020年3月31日,FCA的工业自由现金流为-50亿欧元;但FCA同时表示,其同期可用流动性为186亿欧元,其中62.5亿欧元的循环信贷已在4月全部用完。此外,为了保证现金流,FCA已采取一系列措施,开源方面,今年4月,FCA通过签订信贷额度协议获得了35亿欧元,同时还在考虑其他融资方案;节流方面,从4月1日起,FCA持续三个月把全球受薪员工的酬薪暂时削减20%,其他高层如麦明凯等的薪资水平缩减一半,执行理事会成员减薪30%,公司董事长约翰·埃尔坎和董事会成员则放弃2020年剩余全部薪酬。

  据悉,在工厂关闭期间,FCA总体人事成本下降了一半。麦明凯还表示,作为FCA努力的一部分,11亿欧元的股息计划也正在审议中。

  在防控疫情期间,FCA也做出了自己的贡献,如截止目前,已向全球一线医护人员提供100万只口罩;同时还与美国和意大利的医疗器械公司合作,助力生产个人防护用品和包括呼吸机在内的医疗设备;此外,FCA已在多所医学院校设立奖学金,并协助巴西建立了一所方舱医院,还有两所位于阿根廷和巴西的方舱医院正在筹建中;FCA也为社区抗疫提供资金支持,同时为需要帮助的孩子捐赠150万份餐食等。

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  FCA在发布财报的同时强调,尽管疫情让其面临前所未有的挑战,但FCA集团与PSA集团的合并仍将继续推进,希望能够按照原定计划在今年年底前或2021年年初完成合并交易。

  由于疫情仍将持续一段时间,FCA今年3月18日宣布撤回此前公布的2020财年业绩指引,“待针对此次危机带来的影响进行全面评估后,FCA将提供进一步信息。”就目前来看,FCA工厂将从5月18日开始逐步生产,其中北美伊利诺斯州的Belvidere组装厂从6月1日开始恢复生产。据FCA介绍,电动车、高利润和低库存的车型将优先被考虑生产。

  若不是疫情影响,FCA原计划在其工厂生产利润丰厚的Jeep品牌全新车型、重新设计的大切诺基、Grand Wagoneer及其他全新SUV车型等。另外,FCA部分车型的上市与发布时间也被推迟,如玛莎拉蒂MC20已确定延期至9月发布。

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