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3台被称“省油王”的家用车,全是出自日系,还

更新日期:2020-03-25 16:40

对于很多消费者而言,买车会有很多要求,但是对于以家用为主的朋友而言,那要求更多是要省油,虽说眼下大家都知道油价降了,又回到了令人不敢相信的5元时代,甚至有些小型加油站,已经降低4元左右,不少网友纷纷留言:现在我起步必须是3000转以上。不过,即便油价降了,过日子肯定还是能省就省,说不定以后又涨回来了。而且。若是买车的时候就没有选择一款省油车,那么无论油价高低,用车成本肯定不会低。那今天咱们就来推荐三款"省油王",刚好覆盖10-20万之间,符合多数观众对一般家用车的价格预算。

3台被称“省油王”的家用车,全是出自日系,还有一台是进口豪车

 

3台被称“省油王”的家用车,全是出自日系,还有一台是进口豪车

 

第一款:本田凌派指导价:9.98-13.98万

咱们还是按照车系售价来看,首先是本田凌派,它作为一款标准的10万级紧凑型三厢轿车,竞争对手有英朗、朗逸或者是速腾,因为凌派都可以从某一方面竞争。比如说售价,终端市场的价格和英朗中高配差不多少,但是它的尺寸却可以媲美速腾,尤其是2730mm轴距相比上一代车型可增加太多,换代后的速腾也不过如此,所以追求大空间的消费者也同样可以选择凌派。当然,新一代凌派的设计也算是一大亮点,高配车型还有本田家族独特的羽翼式LED大灯。

3台被称“省油王”的家用车,全是出自日系,还有一台是进口豪车

 

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而能够被称为省油王,它的经济性更是亮点,虽说凌派全系均无油电混合动力,但是1.0T+CVT的动力组合,让它每百公里油耗低至5.8L,这个数据在整个紧凑型轿车市场都属于最低水准,完全可以媲美很多油电混合动力的车型。而从行驶体验来看,凌派还是继承了本田一贯的风格和调教,底盘表现偏向舒适,配合柔软的座椅确实适合家用,而且即便这款1.0T为三缸,它的可靠性和平顺性还是很有保证。

3台被称“省油王”的家用车,全是出自日系,还有一台是进口豪车

 

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第二款:丰田卡罗拉指导价:11.98-15.98万

要说起这款全球畅销的家轿王,我相信不用怎么介绍就会引起众多消费者的拥护,上一代卡罗拉在生命的6年时间里,在国内销量超过160万,所以新一代车型的上市,没有任何人会怀疑它的产品力。而这一次新车将采用TNGA架构打造,依旧提供1.2T和1.8L双擎动力,而今天咱们的主角自然是后者,因为在油耗方面的表现,确实是油电混合更出色,而且性能相对也更强。

3台被称“省油王”的家用车,全是出自日系,还有一台是进口豪车

 

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动力参数,卡罗拉1.8L引擎的最大功率为98马力,但配合电机后它的综合功率可达122马力,扭矩明显高于同级动力,而且这一代卡罗拉的后悬架也升级为独立式,舒适性也有提升。从实测结果来看,5L左右的百公里油耗相比官方给出的数据差距不算大,对于一款紧凑型三厢轿车来说依旧是较低水准,对比朗逸、速腾肯定是省油很多,尤其是新一代卡罗拉的配置也很丰富,所以现在的它依旧非常畅销。

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第三款:雷克萨斯CT指导价:21.50-28.20万

最后这款来自雷克萨斯的两厢车,相对而言价格昂贵一些,但它也是非常出色的一款家用车,比如说纯进口的品质,保证可靠性位于同价位一流水准。而雷克萨斯CT也是一款油电混合动力的车型,1.8L自然吸气和电机组成的混动系统,只可惜因为多年没有改款,导致它的技术已经过时,虽说综合功率可达136马力,但相比丰田最新的混动系统还是差了点。以CT200h车型的实测结果为例,新车百公里油耗基本在5.6L,尽管是老技术也确实没有让人失望。

3台被称“省油王”的家用车,全是出自日系,还有一台是进口豪车

 

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不过,雷克萨斯CT这款车型确实需要改款,即便它符合国六排放,但从细节设计到配置,都不能做到让更多年轻消费者完全满意。比如说两侧大灯组,只有高配车型才能拥有LED光源,而且驾驶辅助系统全系均无,包括当下流行的舒适性、安全性以及科技性等功能,雷克萨斯CT也都没有亮点,所以导致它目前销量跟不上,希望未来雷克萨斯可以重视这款车,毕竟它对比A3或1系,还是有着一战之力的。

3台被称“省油王”的家用车,全是出自日系,还有一台是进口豪车

 

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总结:虽说这三款10-20万级最省油的车型,没有一款是德系,但并不妨碍它们品质和可靠性的出色,毕竟日系品牌在全球汽车市场的表现都有目共睹,而且像卡罗拉这种全球经典车型,更是无需多言,哪怕是闭着眼也选不错。而像凌派这种价格亲民,但产品力出色的家轿车,也确实比较难得。如果你打算买上述价位的轿车,这三款确实值得考虑。