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花20多万买了03+ 有后悔过吗?

2020-05-21 15:52    本站: 潮车网

众所周知,我买了一辆领克03+,成了踢车帮第三名领克车主,很有意思的现象,尽管这让我等待了半年之久,但好歹算是圆满提车了。在刚刷完20多万之后,我也面对了这样一个大宗消费之后的灵魂拷问——我后悔吗?

截止我动笔写这篇文章时,我提车刚好满10天,开了将近700公里,用车强度不算小,对这辆车多少也算有了点初步的体会,并且不是针对试驾车的体会,而是作为一名车主。在用车感受上天差地别,可能有人会不太理解,我来解释一下,顺便聊聊天。

提车之后谈谈心:花20多万买了03+ 我后悔过吗?

 

作为汽车编辑,我们在对车辆进行试驾时,往往会多去发掘一辆车的优点,并且在可接受范围内对一些小缺点尽量宽容——只要不是明显影响体验的缺点,实际上都可以忽略。因为不同的车有不同的评判标准,如果与一辆劳斯莱斯对比的话,那我的领克03+没有优点可言,但这样的比较显然是没有意义的。

半年前的宁波赛道试驾

而当我第一次面对自己拥有的车时,我看待车的心理又与我的工作状态不同。接触过如此多的车型之后我选择了购买它,显然是出于最大的认可,尽管在前提里面有预算的限制、对外观的接受等各方面因素的取舍,但我毕竟把20多万花在它身上了,说明它在我心目中是最完美的选择——所以我最终也希望它给我的体验是完美的。

 

这对一辆车来说是很不公平的,因为它显然是不完美的,所以它的一些缺点会在我的极高期待之下被无限放大,就在这里回答问题吧——我当然后悔过。这个心理活动在我提车之后的头两天里无数次的闪过,因为只有在作为车主去每时每刻地与它相伴之后才会发现,这辆车的毛病可真是多啊!

首先,钱。其实我对03+的定价还算满意,驭风版选装性能套件之后总价20.38万,在店里刷完全价之后我内心十分平静,并没有觉得多心疼,还带着些许即将提车的兴奋,毕竟是我努力工作攒下来的辛苦钱,再加上我爸借给我的20万,才拥有的人生第一辆车。

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但是第一年的保险实在不便宜,我选择了平安,并没有添加更多额外的项目,第一年的基本险就6900元,不知道第二年开始会如何发展,按照小敖那辆03的经验,领克车型的第一年保费都不便宜,后续会正常些。

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第二,噪音。我选装了19寸轮毂,原装35的胎,型号是马牌的MC6,运动取向,外观效果达到我的预期了,但高速跑起来就让人心累了。胎噪无法被隔音措施盖住,同时03+的动力系统调校的十分激进,排气声也故意放大,关键是排气声浪阀门是被动式的,我无法关闭。这两股噪音是我一开始最大的悔意来源,而且只有一个解决办法——习惯就好。

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后来我也找到了一种土法子来处理这个问题,上高速就大音量放歌,经过试验,我目前最常用的选择是《左手指月》,感谢萨顶顶姐姐,你的高音拯救了我的耳朵。当然了,说是这么说,实际上没有这么夸张,开了几天到现在我确实也已经习惯了,对噪音的敏感度也不再那么强烈。

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第三,车机系统。领克的车机系统反应慢是个公认的问题了,好在我对车机系统的使用频率很低,但切换驾驶模式的操作延迟也经常让我十分烦躁。另外,03+的驾驶模式只能使用预设的四种,无法自定义油门、转向、换挡逻辑等参数,感觉有点遗憾。

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其次领克的语音系统的唤醒灵敏度偏低,往往只能逼得我使用方向盘上的语音按键去操作,当然这一点是我的职业病作祟了,我平时基本不会用到语音功能,但我还是发现了一个bug,使用车载大功率快充口给手机充电时,会与车载无线充电出现干预,甚至会让两个输出端口都停止充电,不知是什么原因。

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第四,油耗。其实对03+的油耗我已经有心理准备了,但也没想到它会这么顽固,如今我已经开了将近700公里,其中至少8成是高速路况,2成是上海市区公路,我在高速上几乎全部用ECO模式去寻求最经济的工作模式,但最终的平均油耗也仅仅刷到了9L/100km。

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对这个数字我还不太满意,原本我的心理预期是8L/100km左右,而且毕竟高速工况占了大部分,说明03+的调校过于激进,在燃油经济性上没有留什么余地。参考沃尔沃S90,完全相同的动力总成,输出参数完全一致,S90的车重甚至更多100多公斤,其油耗也要明显低于03+,另外,领克的轻量化也该提升一下了,这么小的车1615公斤……

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当然了,有人要说我都买03+了,纠结什么油耗!哈哈哈,我当然承认啦,对于油耗的较真只是矫情心理作祟而已。想想前几天那辆V12的马丁DBS都能开出将近10L的油耗……

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那我这缸数只有它三分之一的车,好歹也得有个3.3L的数字才有尊严对不对!再不济,之前V8的兰博基尼Urus我开出过12.4L的数字,对半劈给我个6.2L也行啊!

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不过,发现了这么多毛病,我现在依然每天美滋滋地开着03+上路,甚至越开越美,你看看,爱车人的本质总归有犯贱这么一条,嘴上数落着车的不是,身体却很诚实,往往一两个优点就能让我们忽视几十个缺点。

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领克的驾驶辅助系统相当灵敏,而且很实用,车道保持的力度很合适,在弯道中的保持效果非常顺滑,不过我个人不喜欢方向盘被系统干预的体验,平常是会关掉的。另外前方碰撞预警过于灵敏,就如前两期《踢车问答》中的网友说的情况,“突然刹车吓我一跳”我也遇到了,我的解决措施很简单,把灵敏等级调到最低。

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03+的2.0T+8AT调校出来的畅快输出实在让我欲罢不能,四驱系统的作用我没法具体描述,只是觉得在过弯、变道时车身确实稳得一批,但四驱系统在其中发挥了多大作用我就说不出来了,但它存在就让我很爽。

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另外这辆车在路上的回头率相当高,这是我半年前在宁波赛道试驾时没有想到的一点,算是个意外收获,大大满足了我的虚荣,我是不会否认这一点的,骚黄色的车都买了,哪里还敢不承认自己渴望关注呢!当然,路上的人也可能是在说“哇老公你看这辆车可真TM丑啊!”,反正我也听不见,我就当是在夸我好了。

提车之后谈谈心:花20多万买了03+ 我后悔过吗?

 

其实在踢车帮,我是最不喜欢开超跑和性能车的(真的!!!),作为全帮最年轻但是最稳(sao)重(dong)的编辑,我一直深刻理解自己的需求,我的需求就是——我要这辆车在每一个方向都刺激我的所有感官,让我爽!

提车之后谈谈心:花20多万买了03+ 我后悔过吗?

 

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提车之后谈谈心:花20多万买了03+ 我后悔过吗?

 

我也相信,在我20来岁时觉得最无聊的车,比如雷克萨斯,最终很可能会成为我一生的归宿,但那又怎么样呢?我现在还是20来岁,那我就是要开03+,我就是喜欢身体周围每一个方向都在刺激着我所有感官的体验,关键是,我觉得大家都一样。

提车之后谈谈心:花20多万买了03+ 我后悔过吗?

 

回到最初的问题,花了20多万买这么一辆车,我当然后悔过几个瞬间,但从没觉得自己买错了,我坚信这就是我人生第一辆车最完美的样子。我会嫌弃它这个那个,你们也可以,现在是畅所欲言时间,我先来——03+是世界上最好的车。

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