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十万内,这三款车选谁好

2020-06-02 18:30    本站: 潮车网

后疫情时期相信很多消费者会把买车提上日程,而预算10万元左右买一台主流合资品牌家用轿车,是很多年轻人或一个普通家庭的购车计划。同时消费者也希望可以在有限的预算里把高动力、高配置、大空间都融入到一台车里。事实上每个品牌车型都有自己不同的侧重点,也就是产品特点,作为消费者,我们需要做的就是结合自身情况,找到符合自己需求的车型。

别克英朗、日产轩逸与大众朗逸一直是合资家用轿车市场中的“明星”车型,竞争一直处于白热化状态,那么在面对消费者的抉择时,它们的实力表现具体如何呢?下面听小智为大家慢慢分析。

(下文对比所选车型为:英朗2021款18T自动轻混动精英型 12.59万元、轩逸2020款1.6L XL CVT悦享版 12.99万元、朗逸2019款 1.5L自动风尚版12.49万元。)

预算10万元左右,英朗、轩逸、朗逸谁的品价比最高?

 

预算10万元左右,英朗、轩逸、朗逸谁的品价比最高?

 

首先在外观层面,别克英朗前脸采用了熏黑竖向格栅,镀铬飞翼饰条将两侧灯组与格栅串联在一起,不仅增加了视觉宽度,而且看起来也非常时尚与精致。结合上底部的贯穿式前杠,又给前脸增加了丰富的层次感。腰线从车头贯穿至尾部,从而为动感的车身又增添了几分“性感”。

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轩逸延续了日产家族V-motion 2.0设计语言,简直就是缩小版“天籁”。前脸的“V”字造型匹配上锐利的大灯组以及切面效果前杠,轩逸的运动气质被毫无保留的给塑造了出来。

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大众朗逸相较别克英朗和日产轩逸则显得庄重很多。大众朗逸前脸采用了宽大的“倒梯形”镀铬中网,匹配上隆起的发动机盖,整个车头看起来更加厚重,再结合上平直的车身腰线,整车的仪式感与庄重感也就应运而生。

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这里需要注意的是,车辆工艺也是影响外观美观度以及显示品牌工艺品质的重要影响因素。在这方面,英朗和英朗在车顶均采用了较为先进的焊接工艺,使车顶盖与车身连接处更平整光滑,而日产轩逸车顶则是焊接后采用胶条覆盖处理。相比之下英朗和朗逸在工艺上显现出了优势。

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内饰层面别克英朗采用了360°一体式座舱,中控布局、线条和配色营造了不错的时尚感,各个面板接缝均匀,可以看出其精良的装备工艺。另外英朗还运用了Quiet-Tuning别克专利静音科技,有效提升了驾乘体验。

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日产轩逸内饰部分采用了与别克英朗截然不同的设计思路,更加注重车内运动氛围的营造。中控台采用“凸”字形布局,配合上三个“炮筒”式空调出风口,以及三幅式平底多功能方向盘,整个车内运动氛围拿捏的很到位。相比上代车型有着很大的改进。

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而朗逸则将大众的“朴素”作风发挥到了极致。内饰部分采用了大量的硬塑料以及装备了织物座椅,中控区域用了一个手机支架来代替,个人觉得在整体氛围感受上减分不少。好在装备工艺依旧延续了大众的高标准,但整个内饰氛围相较别克英朗与日产轩逸的确有很大差距。

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通过上表车身尺寸、轴距对比可知,三车在参数上各有优缺点,均符合这一级别车型的主流水平。那么实际乘坐起来在空间上它们会有多大差别呢?

在正式进行空间对比前,在这里要对大家进行一个科普。车辆轴距长短对车内空间会有影响,但是根据不同品牌车型轴距长短推测空间大小则是不客观的,毕竟工程师可以通过车内座椅等硬件布局的优化来拓展空间,所以轴距长短只能成为我们“云体验”空间时的参考。要想得出真实结论,还要进行试乘试驾。此前试驾过朋友的别克英朗与日产轩逸,在4S店试驾过大众朗逸,对三款车型有着直观的体验感受。

预算10万元左右,英朗、轩逸、朗逸谁的品价比最高?

 

我们先来看英朗,把英朗前排座椅调整到最低,头部空间是四指;保持前排座椅位置不变,来到后排,头部空间一指,腿部空间两指。另外值得一提的是,别克英朗在三车中,前/后排座椅的填充比较扎实,并采用仿皮材质包裹。

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来到轩逸前排,座椅调整到最低,头部空间四指;保持前排座椅不动,来到后排,头部空间两指,腿部空间四指。日产轩逸前/后座椅采用仿皮材质包裹,同时延续了日产“大沙发”的优秀基因,整个乘坐体感很柔软,具有不错的舒适性。

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来到大众朗逸前排,座椅调整到最低,头部空间四指;保持前排座椅不动,来到后排,头部空间两指,腿部空间四指,但相比英朗来说,朗逸在后排座椅偏短,虽然腿部空间占优势,但缺乏对后排乘客腿部的支撑,从而在一定程度上影响长途状况下的乘坐舒适性。

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