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5月份,全国乘用车上险数下滑幅度由上月的30.

2020-06-23 10:32    本站: 潮车网

编者按:一款车型的销量数据是衡量其是否成功的关键,与车企公布的车型销量数据相比,汽车的上险数更加精准,也是汽车市场最直观的体现,上险数指的是车辆售出后购买交通强制险的数据。如果将车型的销量与上险数对比来看,上险数往往是车型最真实的销量情况,各大车企基本都以此上险数为基础数据,分析市场的变化和竞争情况。

5月份,全国乘用车上险数下滑幅度由上月的30.64%收窄至8.36%,我们不禁长舒一口气,4月上险数的止跌回暖并不是“灵光乍现”,5月上险数环比增长12.17%,尤其是以奔驰、宝马、奥迪为主的豪华品牌走势持续向好。从数据中能够看出,国内乘用车市场以4月份作为分水岭,5月份开始呈现V型反弹态势。

随着我国各地防疫等级的下调,受抑制的人们终于可以放心大胆的走出门了,也正是因为疫情的来袭,人们意识到了在私家车在防疫过程中的重要性,有辆私家车代步,要比公共交通安全得多,因此疫情从某种程度上来看,也进一步助推了汽车销量的提升。正如中国汽车工业协会副秘书长师建华所说的,只要疫情防控不松懈,下半年国内汽车市场的内循环保持良好的状态,下半年有其他消费政策的刺激,汽车市场可能会比预期更好。

 

 

疫情致使消费需求更加理性

近年来在国内汽车市场中,豪华品牌、合资品牌、中国品牌的竞争日益激烈,豪华品牌价格下探,中国品牌的高端化布局,对于合资品牌来说是非常大的竞争,但合资品牌日益完善的布局就是下对中国品牌、上对豪华品牌推出的“杀手锏”,可以说谁都不是好惹的,想在残酷的市场中生存,没点真本事可不行。在这种竞争格局下,豪华品牌5月综合销量同比增长26.6%,合资品牌同比下降了0.7%,中国品牌同比下降了2.5%,数据再次印证了,疫情期间抑制的购车需求,对中高端车型的销量影响不大,反而是中低端的购车需求被抑制的较为严重。

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