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首选家用SUV,十五万内预算,质感动力全面提升

2020-06-23 16:13    本站: 潮车网

很多人都知道CR-V是一款标杆级车型,但是同为本田旗下,XR-V的实力依然不可小觑。从每个月的销量就能看到这款车型的热度,并且本田的双车战略,XR-V的孪生车型缤智,与XR-V销量累计算一起,其实已经超过CR-V,定位略低一个级别,售价更为便宜,这或许是XR-V制胜的关键所在吧。

 

不过不得不承认,自从XR-V推出1.5L动力以后,这款车型的产品力就有所提升,售价也有所下调,而且对于这个级别的用户来说,对于动力的需求就处于一种够用就行的状态。所以1.5L这个排量从家用车的角度来说,完全足够,价格也便宜不少,何乐不为呢?

 

15万内首选家用SUV,搭载1.5T地球梦,质感动力全面提升

 

与老款相比,新款XR-V延续了原有的设计,在细节上面做出了大胆的调试,尤其是前脸。棱角分明颇具辨识度,粗壮的饰条一直本田的标志性设计,相比CR-V的镀铬饰条来说,亮黑色反而更吸引人。此外中间还添加了一条哑光银色的镀铬饰条,配上下包围的哑光饰条,颇具一体感。大灯造型的设计应该是XR-V的亮点之一,是采用分层设计,LED日行灯、转向灯、LED雾灯并没有浓缩在一起,并以三层的形式井然有序的排列在两侧。

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侧身看起来就较为简约,标准的SUV设计风格,属于那种耐看型,你说这个侧身有没有什么个性化的设计,没有。但是你说这个侧身会不会不好看,那也不至于,一般般的感觉。

 

尾部同样如此,与老款相比并无变化,仅仅只是细节作出了些许调整。尾灯也采用贯穿式设计,这在当下是较为常见的设计,但也不至于普及,双边单排也是主流的设计。总体来说,XR-V的外观属于那种中规中矩型的SUV,除了前脸还具有一定的辨识度以外,这样的外观设计并不算突出。个人觉得在众多小型SUV车中,这样的颜值并不是太出色,没有思域、雅阁营造出的那种极具运动的气息。

 

当然,你也必须得承认,本田在车身用色上面还是极为大胆的,丹宁蓝、闪烈黄、炫金银这样的配色在车圈内并不多见。尤其是闪烈黄,行驶在马路上还算是比较出众的,再配上一些运动元素的点缀,诸如银耳、熏黑轮毂等,这样的颜色搭配还是比较符合当下年轻消费者的审美。

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进入内饰,就必须得吐槽一下了,这个内饰实在过于老气,尤其是圆筒式空调出风口,真有一股桑塔纳的感觉。另外在用料上面,大面积的搪塑用料,廉价感十足,如果是选择入门级的几款车,这种廉价感更严重,即便是顶配也不好不到哪去,在用料这一块,本田确实很日系,只能说这是本田的通病。

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内饰设计以及用料让人失望,但是内部的乘坐空间确实优秀,这应该是本田的MM理念所致,本田旗下的车型,在同级别之中,很少在空间上输给竞品的,飞度那么小巧的一款车型都有不俗的空间表现,XR-V可想而知。

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除了乘坐空间较为优秀以外,在储存空间上面同样出色,很多人都应该听说过飞度的魔术座椅。这样的黑科技在XR-V身上同样具备,后排座椅,靠背能下沉,坐垫能上翻,可以灵活地进行调整,适用于各种载物时的突发情况,这一点不得不佩服本田设计师,确实考虑的极为周到与人性化。

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配置上面,这一直都不是本田的强项,也是整个日系车型的短板,在XR-V身上展现得淋漓尽致。如果丰田在全面踏入TNGA架构以后,配置上面进行全面提升,那么本田就完全没有跟上了。这款XR-V的配置确实有点让人失望,个人觉得1.5L版车型完全不能买,至于1.5T也要选择豪华版车型以上才行。

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1.5L全系标配3气囊,头部、膝部、后排等部位的气囊并不具备,这一点比起C-HR来说确实差了太多。虽然标配倒车影像,实际上比起倒车雷达,个人更倾向于雷达,老司机都懂,天窗也不是全系标配,版本不同配备不同,方向盘是塑料的,座椅大部分是织物的,至于大灯组,卤素大灯不意外。

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如果选择的是1.5T豪华版以上,以上这些较为实用的配置基本上大部分都有,对于日常家用来说完全足够了。如果还追求更为前卫的科技配置,不好意思,XR-V不适合你。

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动力上面,XR-V搭载有两种动力选择,分别是1.5L、1.5T两种,均是燃油版,1.5L最大马力是131Ps,峰值扭矩为155N·m,匹配的是6挡手动、CVT两种变速箱。这也是与飞度同款的动力,对于XR-V来说多少有点小牛拉大车,如果对动力没有硬性需求,勉强够用。而1.5T动力则是与思域同款动力,最大马力177Ps,峰值扭矩为220N·m,马力堪称强劲。

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两种动力适合不同的消费群体,家用代步选择1.5L,对于动力需求多一点的就选择1.5T。当然,动力不同导致的价格也不尽相同,1.5L指导报价在12.79-14.79万元,而1.5T动力在14.59-17.59万元,具体还是看自身的需求与预算决定,并没有一种笼统的概念。

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