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从途锐R入手,为您回顾一下那些年大众造过的高

更新日期:2020-03-09 10:02

北京时间3月3日,原定于在日内瓦车展上发布的途锐R通过线上直播发布的形式与公众见面。作为大众旗下高性能版本的代表,“R”系列车型从诞生伊始便备受瞩目,高端的定位和性能表现使其在全球都有着极高的知名度。本期小编便从途锐R入手,为您回顾一下那些年大众造过的高性能神车。

 

 

“R”系列的首款插电式混合动力车型

 

 

作为大众的旗舰SUV车型,

途锐(参数|图片)的上一款“R”车型是在2007年推出的途锐R50。在最大功率达350马力,峰值扭矩850N.m的5.0升V10 TDI柴油发动机加持下,途锐R50完成了拖动波音747的壮举,一时间还掀起了用汽车拖飞机的小浪潮。此后的十余年间,除了正常的迭代升级外,途锐并未推出高性能版本,“R”系列也逐渐淡出人们的视线。

 

 

2019年,大众R系列高性能车部门经历了一次重组,并且启用了全新的LOGO。而途锐R也成为了重组之后的第一款车型,大众对其的重视和期待程度自然不言而喻。