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大变局!比亚迪“刀片电池”再次站上技术之巅

更新日期:2020-03-03 16:55

电动汽车行业从起步到现在已经走过了十几年的光阴,电动汽车的产品力越来越强,普及率越来越高,行业变革也在不断发生。进入到2020年,电动汽车行业的显著变化,不单单是因为政策层面的补贴退坡,还因为沉寂了一段时间的动力电池路线之争再起波澜。而推动这个行业大变局的,便是一直坚持磷酸铁锂电池研发的比亚迪。

大变局!比亚迪“刀片电池”再次站上技术之巅

三元锂电池和磷酸铁锂电池,是动力电池的两种主要技术路线。从电动汽车行业初创时期开始,两种技术路线便在不断竞争。过去三年时间,三元锂电池的装机量占比由23%增长到63%,占据市场主流。但不得不指出的是,三元锂电池的快速崛起,很大程度上是得益于国家政策层面的推动。三元锂电池的最大优势,在于高能量密度,以及由此带来的电动汽车的高续航。在电动汽车行业发展的早期,电动汽车需要解决从无到有的问题,续航里程成为了市场和消费者最为关注的核心要素,因此国家的相关补贴政策中,动力电池的能量密度,成为主要的考核指标,三元锂电池便借着政策的东风,在与磷酸铁锂电池的竞争中占据了压倒性优势。

但经过十几年的发展,电动汽车市场已经进入了新阶段。消费者对电动汽车的接受度越来越高,必然会对电动汽车续航里程之外的指标,例如安全性、使用寿命等提出更高要求,而这些恰恰是磷酸铁锂电池的优势所在。以安全性这个关键指标为例,磷酸铁锂电池的热失控温度在500度以上,三元锂电池的热失控温度在300度左右,差距十分明显。在2019年曝光的电动汽车自燃事件中,绝大多数与三元锂电池有关。而坚持磷酸铁锂技术路线的比亚迪,从未发生过一起因为电池造成的自燃事故。

大变局!比亚迪“刀片电池”再次站上技术之巅

而在一向被认为是磷酸铁锂电池劣势的能量密度方面,比亚迪通过长期的自主研发,拿出了十分完善的解决方案。比亚迪的刀片电池通过对电芯进行扁平化设计,长度达到普通磷酸铁锂电池的10倍以上,不但能量密度有了50%以上的提升,电池的寿命也达到了8年120万公里。已经确定搭载刀片电池的重磅旗舰车型比亚迪汉,将在2020年发布,续航里程预计将达到600公里以上,完全不弱于三元锂电池。比亚迪以强大的技术优势拥抱行业变局,再次站上行业之巅。