汽车日常行驶中，发动机的动力来源主要是燃油在汽车燃烧室爆燃产生的物理化学作用。发动机的爆发力、燃油经济性能和尾气排放等均与爆燃过程直接相关，而且汽车燃烧时产生爆燃的能量，取决于可燃混合气的种类、空气/燃油比、混合气体压缩比及火花塞的点火强度等几大要素，所以在可燃混合气等要素不变的情况下，火花塞的放电强度（点火能量），对爆燃充分与否、爆燃扩散速度有决定性的作用，而火花塞的放电强度，在点火模块和点火线圈选定的情况下，取决于分火线的电量及通过电量的稳定性。